Redwood Materials lève 1 milliard de dollars pour étendre la chaîne d'approvisionnement américaine en batteries

Redwood Materials, la startup de recyclage de batteries fondée par l'ancien co-fondateur de Tesla et CTO JB Straubel, a levé plus d'un milliard de dollars lors d'un tour de table de série D pour une valorisation post-monétaire de plus de 5 milliards de dollars, selon une source proche du dossier. Cette augmentation porte le capital social total de Redwood à 2 milliards de dollars.

La société affirme qu’elle utilisera les fonds pour continuer à renforcer ses capacités, à élargir la chaîne d’approvisionnement nationale en batteries et à permettre aux clients d’acheter pour la première fois des matériaux pour batteries – comme le lithium, le nickel et le cobalt – fabriqués aux États-Unis.

La plupart des matériaux des batteries proviennent ou sont produits en Chine – un point de friction qui a déclenché une série d'incitations dans la loi sur la réduction de l'inflation du président Joe Biden visant à délocaliser la chaîne d'approvisionnement des batteries. La Chine traite et raffine respectivement 59 % et 75 % du lithium et du cobalt mondiaux, contre 3 % et 3,5 % pour le Canada et les États-Unis réunis, selon les données de Benchmark Minerals, agence d'évaluation des prix et spécialiste des batteries lithium-ion. pour la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.

Pour aider à combler cette lacune et créer une chaîne d'approvisionnement en boucle fermée aux États-Unis, Redwood construit quelques usines aux États-Unis. À plus court terme, l'installation de recyclage de 175 acres de Redwood à Sparks, dans le Nevada, produira des feuilles de cuivre pour anodes. L'installation de 600 acres de la société à Charleston, en Caroline du Sud, qui verra Redwood aller au-delà du recyclage des batteries et du raffinage des matériaux, se lancera dans la remise à neuf des feuilles de cuivre cathodiques et anodiques. Aujourd’hui, les États-Unis exportent habituellement plusieurs centaines de milliers de tonnes de cuivre par an vers l’Asie, ce qui est à la fois peu respectueux de l’environnement et conduit à une fuite d’approvisionnements critiques en cuivre des États-Unis.

Redwood a déclaré qu'elle prévoit de produire environ 100 gigawattheures de capacité annuelle de matériaux actifs de cathode et de feuilles d'anode, pouvant alimenter 1 million de véhicules électriques, d'ici 2025. D'ici 2030, la startup espère augmenter sa production à 500 GWh par an, ce qui pourrait alimenter 5 millions de véhicules électriques.

Cette dernière levée de fonds aidera Redwood à démarrer sa production de feuilles de cuivre d'ici la fin de 2023. Panasonic, qui fournira des batteries à la gigafactory de Tesla au Nevada, sera le premier client de Redwood en feuilles de cuivre dans le cadre d'un partenariat existant. Redwood a commencé à recycler les déchets de fabrication de Panasonic provenant de la gigafactory Tesla en 2019.

La série D de Redwood intervient quelques mois après que le département américain de l'Énergie a approuvé un prêt conditionnel de 2 milliards de dollars pour la startup dans le cadre du programme de prêt pour la fabrication de véhicules à technologie avancée. Le financement par étapes sera fourni à Redwood par tranches pour soutenir sa croissance et l'agrandissement de son siège social au Nevada.

Le cycle a été co-dirigé par Goldman Sachs Asset Management, le Technology Impact Fund de Capricorn et les fonds et comptes conseillés par T. Rowe Price Associates. De nouveaux investisseurs, dont OMERS, Microsoft Climate Innovation Fund et Deepwater Asset Management, ont également participé au tour de table.

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